一、功能說(shuō)明

1. DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀，接收一路磁電式轉(zhuǎn)速、磁阻式轉(zhuǎn)速或電渦流傳感器系統(tǒng)來(lái)的輸入信號(hào)，連續(xù)地測(cè)量和監(jiān)視機(jī)器的轉(zhuǎn)速，對(duì)機(jī)械提供保護(hù)。

2. DF9011，是基于DSP處理器的智能儀表，正常觀測(cè)及基本設(shè)置操作可通過(guò)儀表面板鍵盤來(lái)完成。

二、標(biāo)準(zhǔn)提供功能：

1. 查詢儀表的基本設(shè)置參數(shù)。

2. 儀表給傳感器提供具有過(guò)壓保護(hù)、短路保護(hù)的直流電源。

3. 監(jiān)測(cè)值的超速、零轉(zhuǎn)速超限判別和狀態(tài)指示、輸出。

4. 儀表有三個(gè)控制繼電屮器，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)保護(hù)和零轉(zhuǎn)速控制。

5. 儀表參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在E2PROM內(nèi)，失電情況下可保存。

6. 量程、提示、跳機(jī)及齒數(shù)任意設(shè)定改變。

三、自檢和自診斷功能：

1. 處理器定時(shí)對(duì)儀表測(cè)量回路進(jìn)行自檢，視儀表通道測(cè)量回路的工作情況，在回路出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)旁路，使其退出工作;

2. 具有監(jiān)視每個(gè)傳感器及其電纜工作正常與否的線路，在傳感器線圈出現(xiàn)開(kāi)(斷)路或短路、前置器輸出異常等故障發(fā)生時(shí)，自動(dòng)使該通道的跳機(jī)控制輸出失效，防制繼電器誤動(dòng)作導(dǎo)致機(jī)組錯(cuò)誤停機(jī);

3. 在供電電源輸入85～265Vac的寬范圍內(nèi)，整個(gè)儀表都能高可靠、高穩(wěn)定地運(yùn)行。儀表對(duì)電源進(jìn)行監(jiān)視，在電源掉電、上電、異常波動(dòng)等情況下，可自行鎖定運(yùn)行狀態(tài)，旁路提示繼電器輸出，待電源恢復(fù)正常后按所保持狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)行。

三.性能指標(biāo)

1. 標(biāo)準(zhǔn)盤裝臺(tái)式金屬機(jī)箱。

2. ABS面框，柔性薄膜面板。

3. 供電電源：在輸入電源85～265Vac范圍內(nèi)，儀表均能穩(wěn)定工作;額定功耗為15w。

4. 提供傳感器工作電源;電流幅值35ma。

5. 使用環(huán)境： 溫度： -10～60℃;

6. 面板尺寸：160mm×80mm; 機(jī)箱深度：200mm

7. 安裝開(kāi)孔尺寸：(151±0.5)mm×(76±0.5)mm

四川宇科速振供應(yīng)的這款DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀在運(yùn)用中屬于一款經(jīng)典表，對(duì)于火力發(fā)電廠來(lái)說(shuō)，汽輪機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)速表是能直觀看到轉(zhuǎn)速的儀器，而轉(zhuǎn)速對(duì)于汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)又是一項(xiàng)很重要的技術(shù)參數(shù)，所以日常對(duì)該表的維護(hù)也應(yīng)該是運(yùn)行人員、檢修人員的重點(diǎn)。包括檢查儀表接地、信號(hào)線接地、機(jī)組大小修時(shí)對(duì)儀表和探頭的成套校驗(yàn)都是比不可少的日常工作。

接線注意事項(xiàng)

1. 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙來(lái)進(jìn)行接線。

2. 傳感器到儀表連接用整根兩芯屏蔽電纜，電纜屏蔽層中間不能斷開(kāi)，也不能隨便接地或與機(jī)殼等短路，應(yīng)保持良好絕緣，在引入接線排時(shí)，應(yīng)留有屏蔽層接線端子。電纜屏蔽層一般要求在儀表端接“Shld”端，采用單點(diǎn)接地方式。

3. 儀表交流電源地端需要可靠連接大地。

4. 傳感器與儀表連接電纜與儀表交流電源線或其它強(qiáng)電回路線纜不要長(zhǎng)距離平行放置，尤其不能安排在同一個(gè)穿線管內(nèi);

5. 傳感器安裝在大功率電機(jī)或發(fā)電機(jī)上時(shí)，采用非金屬支架，使傳感器與機(jī)殼絕緣，降低干擾。